Les parkings figurent parmi les environnements les plus exigeants pour les joints de dilatation.
Soumis à la pluie, aux sels de déneigement, aux huiles et aux variations thermiques, ils subissent des cycles de dégradation permanents.
Une perte d’étanchéité provoque non seulement des infiltrations d’eau, mais aussi la corrosion des armatures, la détérioration du béton et, à long terme, des coûts de réparation élevés.
Assurer l’étanchéité des joints de dilatation dans un parking n’est donc pas un détail de conception : c’est une condition essentielle de durabilité et de sécurité structurelle.
Les contraintes spécifiques d’un parking
Un parking, qu’il soit souterrain, extérieur ou en toiture, est soumis à des conditions particulièrement sévères.
L’eau de pluie et la condensation s’infiltrent dans les interstices, favorisant l’humidité.
Les sels de déneigement accélèrent la corrosion de l’acier et provoquent l’écaillage du béton.
Les huiles et carburants déposés par les véhicules pénètrent les microfissures et altèrent chimiquement les mastics.
Les variations de température, combinées aux cycles gel/dégel, provoquent dilatations et retraits répétés.
Enfin, le trafic quotidien — notamment celui de véhicules lourds ou à roues directrices — exerce une pression constante sur les bords des joints.
Ensemble, ces facteurs font des joints une zone critique, où la moindre fissure ou perte d’adhérence peut compromettre la longévité du dallage.
Pourquoi l’étanchéité des joints est-elle si importante ?
La fonction première d’un joint de dilatation est de permettre au béton de se dilater et se contracter librement, mais dans un parking, il doit aussi servir de barrière contre l’eau, les sels et les hydrocarbures.
Si le scellement n’est plus efficace, l’eau s’infiltre jusqu’aux armatures, les chlorures accélèrent la corrosion et les produits chimiques dégradent le béton.
Une solution d’étanchéité souple, résistante et durable est donc essentielle pour préserver la structure dans le temps.
Choisir le bon mastic : flexibilité et résistance
Un mastic de joint pour parking doit associer souplesse, adhérence et résistance chimique.
Il doit accompagner les mouvements du béton sans se rompre, adhérer solidement à la surface — même légèrement humide — et résister à l’exposition prolongée aux huiles, carburants et sels.
Il doit également supporter les UV, les écarts de température et la pression mécanique du trafic.
Les mastics polyuréthanes bi-composants offrent un excellent équilibre entre élasticité et longévité.
Les résines méthacrylate (MMA) sont idéales lorsque la rapidité de remise en service est une priorité.
Enfin, les systèmes hybrides MS conviennent aux zones moins sollicitées ou aux travaux de finition.
Le rôle du traitement du béton environnant
Un joint parfaitement scellé ne sera jamais durable si le béton environnant est poreux, fissuré ou dégradé.
La performance globale dépend aussi de la préparation et du traitement de surface.
Avant le scellement, il est essentiel de nettoyer et dégraisser soigneusement le béton afin d’éliminer les poussières et les huiles.
Les bords sont ensuite réparés, puis un densifiant ou durcisseur est appliqué pour réduire la porosité et empêcher la pénétration de liquides.
Dans les parkings exposés à la pluie ou aux sels, une protection de surface supplémentaire peut être nécessaire.
Dans de nombreux projets modernes, ces opérations sont associées à un traitement de type béton lissé garage, qui crée une surface homogène, densifiée et facile à entretenir.
Ce type de finition, combiné à un scellement élastique des joints, améliore considérablement la durabilité du sol et réduit les besoins de maintenance.
Maintenance et inspection préventive
Même les meilleurs systèmes nécessitent un suivi régulier.
Les variations de température et le passage répété des véhicules peuvent altérer la souplesse du mastic ou provoquer de petites fissures.
Une inspection annuelle suffit souvent à détecter les premiers signes d’usure : perte d’adhérence, fissuration, infiltrations ou détérioration des lèvres de béton.
Une vérification simple permet d’éviter des réparations lourdes et coûteuses.
Solutions de rénovation et de réparation
Lorsqu’un parking présente des joints abîmés, des arêtes cassées ou des infiltrations, une rénovation complète devient nécessaire.
Elle comprend généralement la découpe et le nettoyage du joint existant, la réparation des bords, l’application d’un primaire d’adhérence, puis la mise en œuvre d’un nouveau mastic élastique et étanche, dimensionné selon les mouvements prévus.
Enfin, le béton environnant est traité pour renforcer la protection et assurer la durabilité du système.
Les interventions les plus efficaces associent expertise en étanchéité des joints de dilatation et maîtrise du traitement des sols en béton.
Cette combinaison garantit une protection durable contre les infiltrations, même sous trafic intense.
Conclusion
Les joints d’un parking ne sont pas de simples lignes techniques : ils jouent un rôle central dans la durabilité et la sécurité de l’ouvrage.
Une étanchéité performante, associée à un traitement approprié du béton, protège la structure contre l’eau, les sels et les produits chimiques.
L’entretien régulier, la sélection d’un mastic adapté et une mise en œuvre soignée sont les clés d’une infrastructure durable.
En cas de dégradation, une rénovation professionnelle permet de restaurer l’intégrité du sol et d’éviter des réparations structurelles plus lourdes.
BECOSAN® accompagne les gestionnaires de parkings, les entreprises et les ingénieries dans la réparation, la rénovation et la protection durable des joints de dilatation.
